开车带墨镜要偏光还是不要偏光?
开车戴墨镜不算违章。驾驶人开车戴墨镜不会扣分，但不是所有的偏光镜和太阳镜都适合开车时戴，眼镜颜色不要过深，要有一定的透光率，在能抵挡紫外线的同时也要能够辨别出交通信号灯的颜色，能够防止误闯红灯导致违章。
阻挡紫外线的程度不同。偏光镜片对紫外线的阻挡率达到99%，而普通染色镜片的阻挡率相当低。功能差异偏光镜的作用之一是滤除眩光、散射光和折射光，只吸收物体本身的反射光，从而真实呈现所见，使驾驶员改善视力，减少疲劳，增加色彩饱和度，视野更加清晰。
问题一：开车戴什么太阳镜好还是偏光镜好 我觉得还是偏光镜吧，卡里卡里的偏光镜不是专门对开车的人设计的吗，太阳镜貌似能阻挡紫外线对眼睛的伤害，但是还是不能阻挡那种阻挡视线的光，还是偏光镜吧。
夏天开车用的墨镜，偏光眼镜会更适合司机。当阳光投射在路面或水面上时，直接刺激眼睛，使眼睛感到眩目、疲劳、不能持久视物。
红黄蓝这三个颜色，对于司机来说是非常重要的，要是看不清楚，明明是红灯的时候，自己开车冲出去了，那可就危险了。所以这些彩色的就不要选择了。灰色、黑色、茶色、水银色是毕竟适合司机们开车的时候戴着的，因为这些颜色的墨镜，只会降低入眼的光线亮度，而不会更多的改变颜色本身的色彩。
做完全飞秒手术后,外出需要佩戴偏光墨镜,那么偏光墨镜的作用是什么呢...
定期复诊：术后次日、3天，以及一周、一个月、三个月、半年、一年都要到医院去复诊，以观察术后恢复情况，有无感染、继发性青光眼等后遗症出现。一旦发生眼部不适，如异常疼痛、视物变形等情况，需要及时到医院复诊。
近视的度数最近两年并不是很稳定，可能每年增长的度数已经超过了50度，但是因为种种原因需要戴个眼镜，这种情况下跟患者进行充分的沟通也是可以的。单眼的患者有一个眼睛可能是已经失明了，只有一只眼睛，属于屈光不正，在了解手术的风险以后，也可以谨慎的开展手术。
近视眼全飞秒手术以后，一般恢复时间是三天，眼睛视力会得到明显提高，视力有可能会上升到0以上，到手术后的七天视力就已经稳定。
太阳镜镜片透射比分类1234代表什么?
1、类：透射比等级1类一般是指浅色太阳镜，镜片颜色最浅，适用于大部分的日常生活。浅色太阳镜对太阳光的阻挡作用不如遮阳镜，但其色彩丰富，适合与各类服饰搭配使用，有很强的装饰作用。
2、太阳镜镜片透射比分类1234代表这透射比的不同等级，也就是透光程度。透射比越低，则光的透射程度越低，就越不容易看清，所以4类太阳镜是不能用于开车的。43%~80%为一类浅色太阳镜；18%~43%为二类遮阳镜；8%~18%为三类遮阳镜；3%~8%为特殊用途太阳镜（滑雪、爬山、海滩等）。
3、太阳镜吊牌上的1类、2类、3类、4类等级，通常是指太阳镜的防紫外线性能等级。具体解释如下：第一类：能够过滤掉至少22%的紫外线，适合在低光照条件下使用，比如在阴天或者室内使用。第二类：能够过滤掉至少50%的紫外线，适合在普通光照条件下使用，比如在日常生活中使用。
4、指的是镜片的透过率，可分为1类，2类，3类和4类。分为：浅色太阳镜、遮阳镜和特殊用途太阳镜。根据标准，太阳镜的透射比分为4个等级，等级越高，光线阻隔率越高。
太阳镜类别分成1类、2类、3类、4类是什么意思
是指太阳镜镜片的类别，P是指偏光镜片。 太阳镜类别分为1，2，3，4类，数字越小遮阳效果越弱。根据我国轻工业标准QB2457-1999的规定，1类太阳镜的透射比是43-80%，也就是光透过镜片后剩余强度的百分比。2类是18-43%，3类是8-18%。4类是特殊用途镜，3-8%，例如登山用的雪镜。
遮阳镜 - 设计用于在强烈阳光下提供保护，减轻眼睛疲劳和防止光线伤害。！[遮阳镜样式]（imagejpg） 浅色太阳镜 - 这类太阳镜色彩多样，不仅用于遮阳，也是时尚搭配的亮点。
这是太阳眼镜最常使用的镜片类型。3涂色镜片：这种镜片呈现的效果与彩色镜片相同，仅制成的方式不同，它是将颜色涂在镜片表面，最为大家熟知的就是“渐层式的涂色镜片”，颜色是上面最深，然后往下渐浅。一般有度数的太阳眼镜多是以涂色方式处理镜片。
雷朋太阳镜提供了丰富多样的选择，由博士伦公司出品，不断推陈出新的设计有三十一种款式。这些款式大致可以分为三个主要类别： 运动型太阳镜：专为体育运动设计，不仅具备实用功能，更强调运动员所展现的阳刚、健康和反应灵敏的形象。